Täitke vorm ja võtame teiega ühendust esimesel võimalusel.
Männiku tee 98b, Tallinn
Keevitustööd on vajalikud korrosioonikahjustuste, läbiroostetamise või kereosade deformatsiooni korral, mida ei saa kõrvaldada ilma metalliosa vahetamata. Teostame lävede, poritiibade sisemuse ja teiste kahjustatud kereosade keevitust ning vahetust sõiduautodel, maasturitel, kaubikutel ja minibussidel. Pärast keevitustöid teostame sõiduki põhja töötlemise bituumenmastiksiga või kivikaitsega, et vältida korrosiooni taasilmumist.
Kui märkasite midagi sellest — parem mitte edasi lükata:
Mitte iga kerekahjustust ei saa kõrvaldada rihtimise või värvimisega. Kui rooste on metalli läbistanud, kui kereosa on nii deformeerunud, et on kaotanud oma kuju ja tugevuse, või kui õnnetus on mõjutanud kandvaid elemente — jääb ainsaks õigeks lahenduseks kahjustatud osa keevitus ja asendamine sobiva paksuse ja kvaliteediga metalliga.
Teostame keevitustöid:
Keevituslähenemine on alati individuaalne ja sõltub kere tüübist, kahjustuse iseloomust ja kahjustatud koha ligipääsetavusest.
Läved on üks kere kõige haavatavamaid elemente, kuna need on pidevalt kokkupuutes niiskuse, teekattereagentide ja mustusega. Aja jooksul põhjustab see korrosiooni seestpoolt, mis jääb sageli väliselt märkamatuks, kuni metall pole läbi roostetanud.
Lävedega tehtavate tööde raames teostame:
Läve vahetus ei ole kosmeetiline töö, vaid kere konstruktiivse tugevuse taastamine, kuna läved osalevad sõiduki üldises jäikuses.
Poritiibade sisemus kaitseb rattakaarte sisemisi õõnsusi niiskuse, mustuse ja väikeste kivide eest, kuid puutub ka ise pidevalt kokku samade teguritega ning roostetab seetõttu. Teostame poritiibade sisemuse remonti ja vahetust, sealhulgas:
Poritiibade sisemuse õigeaegne remont takistab korrosiooni levikut naaberkereosadele, sealhulgas pikitaladele ja tugipostidele.
Pärast keevitustööde lõpetamist on avatud metall korrosioonile eriti haavatav, mistõttu kanname töödeldud aladele ja sõiduki põhjale alati kaitsekihi. Pakume:
Selline töötlus ei kaitse mitte ainult värsket metalli niiskuse ja reagentide eest, vaid pikendab ka kogu sõiduki põhja eluiga, vähendades korrosiooni kordumise riski tulevikus.
Hind sõltub kahjustuste mahust, korrosiooni pindalast ja sõiduki tüübist. Täpse hinna saate täpsustada pärast ülevaatust.
Kui rooste on metalli läbistanud, lävest kostub tühja heli või see vajub vajutamisel — vajalik on kahjustatud osa väljalõikamine ja uue metalli keevitamine, mitte kosmeetiline remont.
Jah, värske metall on pärast keevitust korrosioonile eriti haavatav, mistõttu kanname töödeldud aladele alati kaitsekihi.
Bituumenmastiks loob tiheda kaitsekihi niiskuse ja reagentide eest, kivikaitse aga on mõeldud suurenenud mehaaniliste löökide riskiga tsoonidele, näiteks esipuurile või lävedele.
Kui kahjustatud on ainult poritiiva sisemus ise ja selle all olev kaare metall ei ole korrodeerunud, on võimalik poritiiva vahetus ilma keevitustöödeta. Täpse hinnangu anname pärast ülevaatust.
Tähtaeg sõltub kahjustuste mahust ja järgnevast värvimiseks ettevalmistusest. Täpse tähtaja saate täpsustada registreerimisel.
Täitke vorm ja võtame teiega ühendust esimesel võimalusel.
Männiku tee 98b, Tallinn
Täitke vorm ja võtame teiega ühendust esimesel võimalusel.
Soovitame broneerida vähemalt päev ette — nii tagame, et tõstuk ja mehaanik on teie saabudes vabad.
Arvutidiagnostika võtab 30–60 minutit. Täielik veermiku kontroll — kuni 2 tundi, sõltuvalt autost.
Jah, paigaldame kliendi varuosi. Sel juhul kehtib garantii ainult tööle, mitte detailile.
Teenindame kõiki sõiduautomarke — Euroopa, Jaapani, Korea ja Ameerika autod.
Jah, kõigile teostatud töödele ja meie poolt paigaldatud varuosadele kehtib garantii. Täpne periood sõltub töö liigist — täpsustage meistri käest.